Mis on parem kui väike maja? Väike maja ratastel

Üha enam linnu legaliseerib tagahooneid. Kuid pisikesi haagissuvilaid on veelgi odavam ehitada ja osta ning nende kasutuselevõtt võib põhjustada alternatiivsete eluasemevõimaluste tohutu suurenemise.

Mis on parem kui väike maja? Väike maja ratastel

Pisikesed majad - kodud, mis on mõnikord isegi 150 ruutjalga väikesed, ja mida on populaarseks tehtud tõsielusaadetes, näiteks Pisike maja rahvas - tal on olnud pikaajaline väljakutse. Võimalik, et saate seda osta või ehitada suhteliselt väikese raha eest, kuid kuna need on tavaliselt ehitatud ratastega haagisele, muudavad enamiku linnade tsoneerimiskoodid need ebaseaduslikuks. Väikeste majade veebifoorumid on täis inimesi, kes küsivad, kuidas nad saaksid leida koha oma uue kodu parkimiseks. Kuid üha enam linnu on hakanud muutma kohalikke eeskirju, et maju lubada, ja see võib taskukohase eluaseme jaoks olulist vahet teha.

San Jose, California, kus elab üle miljoni inimese, on üks viimaseid linnu, kus legaliseeriti teisaldatavad pisikesed kodud. Mais jõustus uus määrus. Me näeme seda tõesti viisina, kuidas aidata meil siin linnas valitsevat eluasemekriisi lahendada, ütleb San Jose planeerimisosakonna direktor Rosalynn Hughey. Me teame, et taskukohaste üksuste ehitamisel peame kasutama kõiki oma tööriistakasti tööriistu ning seda konkreetset korpustüüpi saab teha tõesti kulutõhusalt ja kiiresti.

Linn, nagu ka ülejäänud California, lubas juba täiendavaid eluruume või ADU -sid, väikseid tagahoovis asuvaid suvilaid, mis on ehitatud vundamentidele, mida osariik on eluasemepuudusele lahenduseks lükanud. Kuid pisikeste ratastega majade (mõnikord nimetatakse THOW -deks, valdkonnas, mis armastab lühendeid) ehitamine on veelgi odavam, osaliselt seetõttu, et need on mõnikord ehitatud mastaabisäästuga tehastesse, ütleb Tiny valitsussuhete direktor Dan Fitzpatrick Kodutööstuse Liit, kes on teinud koostööd mitmete linnadega, sealhulgas San Josega, et aidata uute määruste kehtestamisel. Ta ütleb, et te ei lähe välja ega palka arhitekti plaane tegema ja linnale esitama ning te ei maksa linnale nende plaanide läbivaatamise eest palju tasu. Te ei lähe välja ja võtate peatöövõtja tööle, et kogu projekt A -st Z -ni kokku panna. Isegi juhtudel, kui ADU -d on ehitatud ka moodulitehastesse, on väikesed kodud tavaliselt palju odavamad. Tagahoovis istuvad nad vundamendi asemel lihtsatel padjadel. Ja sellega kaasneb vähem bürokraatiat; need on tehasest sertifitseeritud, selle asemel et nõuda rohkem kontrolle.



ADU üksused siin linnas on keskmiselt umbes 250 000 dollarit ühiku kohta, ütleb Hughey. Väikese kodu puhul on see umbes 50 000 dollarit. See tähendab, et seda on oluliselt vähem. Vähe sellest, nende ehitamise ja majaomaniku tagahoovi jõudmise osas saab seda teha nädalate ja kuudega. Majaomaniku jaoks, kes soovib lisatasu üüri, kuid kellel pole suurt eelarvet, võiks teisaldatav pisike kodu tagaaias maja teostada; väikesed kodud võivad potentsiaalselt kiirendada uute elamispindade kasvu piirkonnas, kus on suur eluasemepuudus. Need on ka palju odavamad kui suuremate taskukohaste elamukomplekside ehitamine, mille ehitamine lahe piirkonna osadesse võib maksta kuni 750 000 dollarit korteri kohta.

Teisaldatavad väikesed kodud võivad olla erineva suurusega, kuigi San Jose uus seadus määratleb need 150–400 ruutjalga. Seadus nõuab, et neil oleksid kõik suuremate kodude põhifunktsioonid - ruumi magada, süüa teha ja vannituba. Neid saab oma kohtades ühendada kommunaalliinidega.

2019. aasta lõpus sai Los Angelesest esimene suurem linn, mis lubas teisaldatavaid pisikesi kodusid. Fitzpatrick ütleb, et pooldajad ei pidanud muudatuse eest palju võitlema. Paljuski polnud müümine nii keeruline, sest kõik need kogukonnad soovivad õigeaegselt ja kulutõhusat, turvalist ja elamiskõlblikku eluaset. Taskukohane eluase on esmatähtis. Kui ta kohtus linnapea töörühmaga, mõtles Los Angeles, kuhu me registreerume? Teeme ära, ütleb ta. Kui L.A. maha saime, oli teistesse linnadesse liikumine väga lihtne, sest nad teadsid, et LA on teinud kõik raskused, et jõuda punktist A lõpuni.

San Jose sai mudelina kasutada LA määrust. Järgnes San Diego, kes kiitis juulis heaks pisikesed rattad. Seadused sisaldavad disainikriteeriume, mis eristavad pisikesi kodusid, mis on tehniliselt haagissuvilad, tüüpilistest haagissuvilast, millega inimesed puhkusel sõidavad. (Pisikesed kodud peavad sisuliselt välja nägema majad ja ei saa ise sõita.) Kodudel ei saa olla lamekatust. Akendel peab olema topeltklaas ja viimistlus. Välisseinad peavad olema vooderdatud ja kaunistatud, nagu suuremad majad.

San Joses lükkas seadusemuudatuse ellu kohalik noorte arenguprogramm San Jose kaitsekorpus ja hartakool , mis nägi oma õpilasi kodutusega hädas. Saime aru, et me ei saa oodata, kuni keegi teine ​​meie probleemi lahendab - et me peame olema tõeliselt proaktiivsed ja leidma lahenduse oma kõige pakilisemale probleemile, milleks oli eluase, ütleb San Jose looduskaitse korpuse tegevdirektor Dorsey Moore .

Uues programmis õpivad õpilased ise ehitama lihtsaid pisikesi maju, mida Moore kirjeldab kui kaasaskantavaid ühiselamu ruume, ja elavad siis neis. Mõned asuvad nüüd programmi ülikoolilinnakus, kuid rühm teeb koostööd ka kohalike elanikega, kes vajavad lisaraha ja rendivad oma koduhoovides ruumi 500 dollari eest kuus. Moore ütleb, et seda tüüpi lahendus võib olla kriitiline piirkonna madala sissetulekuga üliõpilastele, kellest paljudel on raskusi kogukonna kõrgkoolis püsimisega, sest nad ei saa endale eluaset lubada. Ta väidab, et California osariik peaks aitama eemaldada tõkkeid ratastega pisikestele kodudele üleriigiliselt, nii nagu see aeti vundamentide tagaaedade puhul.

Teistes linnades võib väikeste kodude legaliseerimise protsess olla erinev. Näiteks Minneapolises, mis praegu lubab pisikesi tagahooneid ainult vundamentidele, ütleb Fitzpatrick, et muudatus nõuab kõigepealt muudatusi osariigi seadusandliku tasandi tasandil. Advokaadid muutsid hiljuti sarnast osariigi seadust Maine'is. Teistes osariikides, näiteks Texases, võivad kogukonna tasandil muutused toimuda kiiremini. Mõnes piirkonnas on hakatud seadustama ka pisikesi kodukülasid, kus inimesed saavad väikestes kogukondades elada. Kuid suuremates linnades võib olemasolevate tagahoovide tühja ruumi täitmine olla kiireim viis uute elamute lisamiseks.

See lahendus on minu arvates suurepärane, ütleb San Jose planeerimisosakonna direktor Hughey. Jällegi on see palju odavam. Seda saab teha kiiremini. Keskendume jätkuvalt oma suurtele taskukohastele eluasemeprojektidele. Aga need võtavad aastaid. Ehitamiseks peame rahastama. Ja siin - ADU -de ja väikeste ratastega kodude puhul - võivad need asjad juhtuda palju kiiremini. Me saame oma elanikud linna majutada ja see on tõesti suur fookus. Eriti praegu, pandeemia ajal.